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常用青铜合金牌号及特性
青铜通常是指一类铜基合金,主要合金元素包括锡、铝、硅、锰等。与黄铜(铜锌合金)相比,青铜通常具有更高的强度、更低的摩擦系数和更好的耐化学腐蚀性,尤其是在海水环境中。凭借其优异的耐磨性和自润滑性能,青铜在轴承和衬套中发挥着不可替代的作用。我们的加工中心配备齐全,能够加工各种青铜材料,支持从复杂原型到小批量生产的高质量制造。
1. C93200 / SAE 660(高铅锡青铜 - 轴承青铜)
这是最常用的轴承青铜牌号。添加铅元素在合金结构中形成软性颗粒,从而赋予其卓越的自润滑性和抗咬合性能。这使其特别适用于润滑不足或高负载低速运行工况。它还具有良好的加工性和可靠的耐磨性。
适用于各种工业应用中的通用轴承、衬套、止推垫圈、泵组件和低负载齿轮。
| 财产 | 价值 | 笔记 |
|---|---|---|
| 抗拉强度(兆帕) | 240 - 330 | 整体实力良好 |
| 屈服强度(0.5%延伸率,MPa) | 124 | — |
| 断裂伸长率(%) | 18 | 良好的延展性 |
| 硬度(布氏硬度) | 65 | — |
| 密度(克/立方厘米) | 8.93 | — |
| 关键构成 | Cu-83%,Sn-7%,Pb-7%,Zn-3% | 高铅含量提供自润滑作用 |
注:数值为典型范围,具体数值取决于铸造和加工条件。
2. C95400(铝青铜)
这是一种高强度、高硬度的铝青铜。它拥有所有青铜合金中最佳的耐腐蚀性、耐磨性和疲劳强度,性能可与许多钢材相媲美。它在高温下仍能保持强度,并具有优异的抗冲击性和抗气蚀性。
适用于重型轴承、齿轮、阀座、泵壳、船用螺旋桨和耐海水部件,以及化工设备中使用的各种零件。
| 财产 | 价值 | 笔记 |
|---|---|---|
| 抗拉强度(兆帕) | 620 - 760 | 强度极高,可与低合金钢媲美 |
| 屈服强度(0.2%偏移,MPa) | 275 | — |
| 断裂伸长率(%) | 12 - 18 | — |
| 硬度(布氏硬度) | 170 - 210 | 硬度高,非常耐磨 |
| 密度(克/立方厘米) | 7.45 | 比锡青铜轻 |
| 关键构成 | 铜-85%,铝-11%,铁-4% | 不含锡,以铝和铁为主要合金元素 |
注:数值为典型范围,具体数值取决于热处理条件。
3. C54400(磷青铜)
这是一种添加了少量磷的锡青铜。磷可以提高合金的弹性极限、疲劳强度和耐磨性。这种材料具有优异的弹簧特性、良好的耐磨性和耐腐蚀性,并且易于加工成精密零件。
非常适合用于多种工业应用中的电气连接器、弹簧、隔膜、波纹管、耐磨板和高精度齿轮。
| 财产 | 价值 | 笔记 |
|---|---|---|
| 抗拉强度(兆帕) | 520 - 690 | 强度高,尤其适用于弹性元件 |
| 屈服强度(0.2%偏移,MPa) | 380 - 550 | 高屈服强度 |
| 断裂伸长率(%) | 10-15 | — |
| 硬度(洛氏硬度B) | 78-90 | — |
| 密度(克/立方厘米) | 8.8 | — |
| 关键构成 | Cu-88%、Sn-4%、Zn-4%、P-0.2-0.5% | 磷具有脱氧作用,并能增强材料性能。 |
注:数值为典型范围,具体数值取决于冷加工程度。
4. C65500(高硅青铜)
这种青铜具有卓越的耐腐蚀性,尤其是在硫酸和硫酸盐环境中。它兼具高强度、优异的耐腐蚀性、良好的成形性和焊接性,因此广泛应用于化工和船舶行业。
适用于化工设备部件、换热器管板、船舶五金件和配件、泵和阀门部件、紧固件以及焊接结构件。
常见问题解答 (FAQ)
虽然黄铜和青铜都是铜基合金,但黄铜主要由铜和锌组成,而青铜则添加了锡、铝、硅或磷等合金元素。与黄铜相比,青铜通常具有更优异的耐磨性、更低的摩擦系数和更高的抗海水腐蚀性。
C93200(SAE 660)是轴承应用领域的行业标准。其高铅含量在合金基体中形成微小的软颗粒囊,即使在边界润滑条件下也能提供出色的自润滑和抗咬合性能。
C95400 铝青铜具有与低合金钢相当的抗拉强度和硬度,同时保持了优异的抗腐蚀、抗气蚀和抗海洋生物附着性能,使其成为船用螺旋桨、高负载齿轮和海底泵体的理想材料。
当零件需要高疲劳强度、弹簧般的弹性和导电性时,推荐使用C54400磷青铜。它是电触点、开关设备、精密膜片和仪器级弹簧的首选材料。
是的,C65500 高硅青铜采用 TIG、MIG 和电阻焊接技术具有优异的焊接性能,同时还具有良好的成形性和对硫酸等腐蚀性化学品的耐受性。
弹簧的选择取决于承载能力、环境暴露情况(例如海水、酸性环境)、所需的弹簧特性以及润滑条件。含铅青铜具有优异的加工性能,铝青铜提供最大的机械强度,而磷青铜则在精密弹性方面表现出色。






